买一辆斯巴鲁的车是什么感受?它有哪些优缺点

  只开过自己车的话感觉挺好的,水平对置重心低,全是四驱操控棒,拉力精神低配保时捷,跟你们那些卖外观设计的不一样,俺们追求机械素质。但当开过其他品牌后,心态直接被击碎。

  为什么它们操控也很好,动力还更强,侧倾也比你小,侧倾比你的小的前提下居然还更舒服。跟A4比力狮的噪音简直是拖拉机啊。CVT原来这么无聊吗。油耗,油耗也比不过。

  后来就卖车了,在各种租车试驾对比后选了个更适合自己的,正经的运动型车。再说一下18款sti车主,新车,开了16000km了。动力操纵没得说要吐槽的就是内饰异响!

  差不多8000km的时候开始,驾驶侧门里面,是里面,像是什么塑料零件松了,转速低车抖动的时候,巴拉巴拉的响。差不多10000km的时候开始,中控上面的显示屏(叫副显示屏?可以显示涡轮状态的那个表),外面是块透明塑料,右下角的胶像是不粘了,手指按一下,能粘回去,车一抖,巴拉巴拉的响。最近开始的。中控,最外面的透明塑料板,也是右下角,胶不粘了,手指按一下,能粘回去,车一抖,巴拉巴地响。

  貌似不少人吐槽过,只能安慰自己这是斯巴鲁工程师故意的,为了让我们在街道体验到开拉力赛的感觉。

  第一次是超速的时候没注意,70多码直接干上前面的赛欧,三车追尾,把人家新车干的前后都缩进去了,赛欧前面的宝来整个屁股瘪了,我的只是保险杠和机盖稍微变形。

  第二次是被奥迪追尾,也是后保险杠坏了,里面啥都没事,高速下匝道,后车没减速,直接怼上了,后来去4s店拆开来,看了里面就后防撞横钢梁轻微变形,换了新的,后车速度绝逼有80以上

  第三次,就是今年大年初三晚,南京下好大的雪,从沪蓉高速上,前面一辆五菱面包,后面一辆凯迪拉克SRX,后面一辆宝来,再后面就是我,五菱因为车子轻,打滑。直接在高速上转了几圈又正常开走了,后面SRX一个急刹车,你可以想到,后面宝来干上去,然后我再上去,我后面是迈锐宝,再后面我就没注意了,迈锐宝前后都没了,我的车还是前机盖有点变形,右边保险杠和灯碎了,后面保险杠坏了,但是一点都没缩进去,还能正常开走,这几辆车里面就前面第一辆凯迪拉克和斯巴鲁能走,其他都拖车的

  所以很满意斯巴鲁的安全性,另外奉劝各位车友,高速刚下雪千万不要上高速,如果不得不上高速,一定要慢行,不要急刹车,还有走中间车道,两边车道容易打滑,反正我以后是下雪天坚决不上高速了。

  我并不是斯巴鲁车主,我觉得这车太贵了,不太保值,买二手比较合适。好像他们说性能比其他日本车好。

  森林人开了仨月不到,两处异响,一处修了两次解决了。另外一处修了两次也还没解决,刚跟dealer约了第三次。哈哈哈。不光异响,面前三块屏幕,一块死机过,一块卡住过。量车身角度的那个传感器也坏了,平地显示-11度,刚修好。车买了仨月不到,算上首保,已经去service department报到四次了,两周后第五次。

  斯巴鲁在我和我朋友的印象中10w公里前都是没有什么毛病的,之后就要开始烧钱了,尤其是维修。但是现款所有的斯巴鲁(除了brz)都会有打死舵给油,前轮传动轴有异响的情况。注意是所有!

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